Wer mit dem E-Bike im Stadtverkehr unterwegs ist, muss stets vorausschauend fahren und damit rechnen, dass andere Verkehrsteilnehmer die flotte Geschwindigkeit unterschätzen. Schaut man auf die Zahlen vom Statistischen Bundesamt, haben Unfälle mit verunglückten Pedelec-Nutzern in den letzten Jahren deutlich zugenommen. Um Fahrenden mehr Sicherheit zu verleihen, plant Canyon die Integration der V2X-Technologie für ihre Premium-E-Bikes. IMTEST erklärt, was sich genau dahinter verbirgt.

Was steckt sich hinter der V2X-Technologie?

Hinter der V2X (Vehicle-to-Everything)-Technologie steht die intelligente Kommunikation zwischen verschiedenen Fahrzeugen, Verkehrsteilnehmern und Verkehrs-Infrastruktur wie Ampeln oder Verkehrszeichen. In der Automobilindustrie spielt sie eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von vernetzten und autonom fahrenden Autos. Entsprechende Warnhinweise sollen die Verkehrssicherheit verbessern und den Verkehrsfluss optimieren.

Um aber eben auch Unfälle mit Fahrrad-Beteiligung zu reduzieren, möchte Canyon diese Technologie in seine E-Bikes verbauen. Dazu ist der Fahrradhersteller eine Partnerschaft mit Autotalks eingegangen, die auf genau solche Lösungen spezialisiert sind.

Technologie soll gerade in Großstädten Unfälle reduzieren

Auf diese Weise könnten Autofahrer, deren Fahrzeug ebenso mit der V2X-Technologie ausgestattet ist, einen Warnhinweis erhalten, wenn ein Canyon-Fahrradfahrer in der Nähe ist. Die Aufmerksamkeit auf den E-Biker wird also erhöht, wenn er beispielsweise im Toten Winkel fährt oder der Autofahrer ihn noch nicht erblickt hat.

E-Bikes 2024: Die besten 135 im Test – von Trekking bis E-MTB

Trekking-, City-, Kompakt- und Cargo-, Gravel-E-Bikes sowie E-Mountainbikes: Der große Test-Überblick – alle Details, alle Noten.

von Horst Schröder

Da immer mehr Autos mit dieser smarten Technologie ausgestattet werden, kann gerade auf viel befahrenen Routen oder an Kreuzungen von Großstädten mehr Sicherheit für Radfahrer generiert werden. Ebenso soll es zukünftig möglich sein, die Geschwindigkeit von Fahrzeugen automatisch zu reduzieren oder das Öffnen von Fahrzeugtüren zu verhindern, wenn sich ein Radfahrer nähert.

In einer gemeinsamen Pressemitteilung von Autotalks und Canyon wird erwähnt, dass aktuell etwa eine Million Autos auf europäischen Straßen mit dieser Technologie ausgestattet seien, hinzu kommen 20.000 Basisstationen im Straßenverkehrsnetz. Canyon plant, dass E-Bikes mit dieser Technologie ab Ende 2026 verfügbar sein könnten.