Bergauf oder bergab, auf dem Trail vor der Tür oder der Alpentour – wer gerne mit einem E-Bike im Gelände unterwegs ist, für den könnte das Bonero Plus 2 von Rose durchaus interessant sein. Denn dieses Hardtail-E-MTB, dem man die Motorisierung wenig ansieht, wiegt laut Hersteller kaum mehr als 16 Kilogramm und gehört damit zu den sogenannten Lightweight-Mountainbikes. Fahrspaß ist vorprogrammiert und auch die coole Lackierung verleiht dem Bonero Plus 2 das gewisse Extra. IMTEST hatte die Möglichkeit, mit dem E-MTB auf Spritztour zu gehen.
E-Mountainbikes im Test: Die 5 besten Fullys für Offroad-Abenteuer
Fahrspaß, Sicherheit und Reichweite: So gut haben sich diese fünf Fullys im Labor und Gelände geschlagen.
Leichtigkeit dank Carbonrahmen und TQ-Antrieb
Das auffällige Design sprang als Erstes ins Auge, als die Tester das Bonero Plus 2 in Empfang nahmen. Ein mattes Creme-Weiß mit schwarzen Sprenkeln, als ob der Dreck der letzten Tour nicht abgewaschen wurde, ziert den Rahmen. Der zweite Aha-Moment war das geringe Gewicht. Der Grund dafür: ein Rahmen aus Carbon und ein verhältnismäßig leichter Antrieb. Denn Rose setzt hier auf einen sogenannten Light-Assist-Motor von TQ, der für ein sehr natürliches, sanftes Fahrgefühl steht. Anders als bei kraftvollen Antrieben, wie etwa dem Bosch Performance Line CX-Motor mit einem maximalen Drehmoment von 85 Newtonmetern, kommt dieser hier “nur” mit 50 Newtonmetern.
Produktdetails
- Motor: TQ-HPR 50 Mittelmotor, 50 Nm
- Akku: 360 Wh
- Display: 2 Zoll, im Rahmen integriert
- App: TQ-App
- Schaltung: Shimano Deore, 12 Gänge
- Gewicht: 16,7 kg / zul. Gesamtgewicht: 130 kg
- Preis: 4.999 Euro
Bei den Testfahrten machte sich das zwar durch einen nicht ganz so kraftvollen Antritt bemerkbar, der Fahrspaß wird dadurch trotzdem nicht getrübt. Im Gegenteil: Die Leichtigkeit, mit der man unterwegs ist, vermittelt ein absolut natürliches Fahrgefühl, egal, auf welchem Untergrund man unterwegs ist. Sorgen, dass man die Berge nicht hochkommt, braucht der Fahrer definitiv nicht zu haben. Der im Unterrohrrahmen verbaute Akku kommt laut Hersteller mit einer Kapazität von 360 Wattstunden. Eine Halterung für einen externen Zusatzakku ist bereits am Rahmen verbaut.
Zur Auswahl stehen drei Unterstützungsstufen, die man über ein kleines Remote-Panel am Lenker bedienen kann. Das kleine Display befindet sich im Oberrohrrahmen und zeigt anhand von Kreisen die gewählte Stufe. Hier sieht der Fahrer auch den Akkustand sowie seine aktuelle Geschwindigkeit. Alles ist auf das Wesentlichste konzentriert, damit der Sportler seine Trails genießen kann. Wer mag, kann sein E-Bike darüber hinaus mit der TQ-App verbinden, um beispielsweise die Unterstützungsstufen feineinzustellen.
E-MTB von Rose ist bereit für jedes Abenteuer
Das Bonero Plus 2 ist ferner mit 29-Zoll-großen und 62-Millimeter-breiten Reifen ausgestattet, die absolute Laufruhe und Fahrstabilität bieten. In Kombination mit der Federgabel mit 140 Millimeter Federweg wird jede Unebenheit gekonnt ausgebügelt. Und auch, wenn sich das E-MTB im Gelände am wohlsten fühlt, gleitet man ebenso schnell über Asphalt hinweg.
Jobrad-Leasing: So günstig kommen Sie ans Traum-E-Bike
IMTEST erklärt, wie Fahrrad-Leasing über den Arbeitgeber funktioniert.
Als Schaltung hat Rose seinem Rad eine Shimano XT mit 12 Gängen mitgegeben, die, wie üblich bei dieser Komponente, prompt, exakt und zuverlässig arbeitet. Die Sitzhaltung ist durchaus sportlich, der Sattel war etwas hart, dass sich beim Radeln eine gepolsterte Hose empfiehlt. Der Lenker hingegen ist angenehm breit und lässt sich anstandslos navigieren, während die Griffe gut in der Hand liegen. Zur optimalen Gewichtsverlagerung bei Geländefahrten hat das Bonero Plus 2 eine absenkbare Sattelstütze.
Neben der Farbe des Testrads namens Grey Splatter steht ein kräftiges Rot namens Lava Orange zur Verfügung. Zudem kann der Fahrer zwischen drei Modellvarianten wählen, die sich unter anderem bei der gewählten Schaltung oder Federgabel unterscheiden. Das Testrad, das Bonero Plus 2, liegt preislich bei 4.999 Euro.
NEWSLETTER
